“做自己喜歡的事，不留一絲遺憾?！彪娪啊讹w馳人生2》中的這句臺詞，以及主人公對賽車的熱愛和堅持，讓不少人心潮暗涌。2月26日，在北京中汽聯賽車場，東風風神正式攜手力盛體育，成立東風風神賽車學院，在用戶和賽車夢想之間，搭建起橋梁，讓他們能夠深入接觸賽車運動，實現飛馳夢想。東風風神 X 力盛體育 戰略合作簽約可學、可賽、可改飛馳夢想“玩”起來東風風神賽車學院是東風風神聯合力盛體育，打造的一個集賽車體驗和培訓的創新服務交流平臺，校區遍布北京、株洲、上海三地。賽車學院以理論培訓、實踐練習結合實戰比賽的模式進行，學員通過培訓考取國家B級賽照。以賽車學院為載體，東風風神還將推出包括東風風神單一品牌賽事、東風風神賽道嘉年華，以及東風風神車友系列活動，讓更多人接觸風神運動車型，實現賽車夢想。東風風神、力盛體育、東風公司研發總院嘉賓媒體和用戶朋友們賽道合影活動當天，力盛體育宣布，將三地賽車學院的50余臺培訓用車全部替換為東風風神奕炫，這一舉措，不僅體現其與東風風神的深度合作與共同信念，更彰顯了力盛體育對競技水平和賽事品質的極致追求。力盛體育與東風風神攜手并進，與行業同仁共同推動中國賽車文化的繁榮發展，讓更多人有機會親身感受到賽車運動的獨特魅力與澎湃激情。東風風神賽車學院北京、上海、株洲三地同步揭牌活動現場，媒體老師和賽車學院首批學員駕駛賽車學院培訓用車——東風風神奕炫，積極參與圈速挑戰賽的比拼，親身體驗奕炫超強駕控實力，炫出車技。東風風神賽車學院培訓用車——東風風神奕炫賽道試駕體驗冠軍底盤、冠軍動力2024款奕炫原廠即賽改去年底，奕炫家族賽車不負眾望，在蟬聯三屆中國CTCC年度總冠軍后，再次獲得中國CEC年度總冠軍，成就國家級賽事四冠王。2024款奕炫，正是脫胎于奕炫賽車、擁有賽道性能基因的運動轎跑，也是東風風神為用戶帶來的“飛馳神器”。奕炫的底盤由CTCC/CEC冠軍團隊調校，包括奕炫賽車團隊技術開發主管、賽車手，都直接參與到了奕炫車型技術開發，賦能奕炫量產車以賽車性能。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架，科學、成熟、可靠的結構，以及輕量化、強度高的底盤，確保了優越的操控基因。在賽場上，高速轉彎、連續快速轉向等極限操作，都能保持從容穩定，實現比賽中的貼地飛行，在日常使用中，更可以享有賽車級的彎道操控性，以及高品質的直線行駛質感，真正做到“宜賽宜家”。東風風神奕炫賽車、2024款奕炫、奕炫改裝車賽道同場試練底盤控制與運動調校是奕炫在賽場傲視群雄的底氣，發動機則是奕炫所向披靡的“殺器”。2024款奕炫搭載的東風馬赫動力1.5T發動機，曾多次榮獲“中國心”十佳發動機稱號。最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱，性能比肩市場上很多2.0T動力總成，強勁的動力輸出，兼顧了燃油經濟性，綜合油耗僅有5.82L/100km，讓用戶可以盡情奔跑，放心加油。值得一提的是，2024款奕炫，發動機原廠主要零部件即能滿足嚴苛的賽事性能條件，“原廠即賽改”，充分滿足用戶的賽車需求。東風風神步履不停，正以強大的實力和央企責任感，源源不斷地為中國賽車文化的發展注入更多新鮮活力，不斷刷新“智享駕趣 自在風神”的品牌主張，持續推動產品技術創新，助力品牌發展向上！

作為身兼作家、職業車手等多重身份的導演，韓寒在《飛馳人生2》中展現了強大的賽車功底和創作能力，許多源于現實的橋段令眾多賽車從業者會心一笑，張弛面對困難的不屈和捍衛尊嚴的勇氣令人熱淚盈眶。藝術，源于真實《飛馳人生2》的劇情雖然為虛構，但正所謂“外行看熱鬧，內行看門道”。在精彩刺激的電影情節背后，賽車從業者的艱辛、俱樂部車隊以弱勝強的熱血戲碼，卻時常在真實的賽車世界上演。猶記得2014賽季的CTCC上海佘山站，當時代表星之路車隊參賽的黃若涵以俱樂部車隊選手的身份脫穎而出，擊敗了一眾廠商車手，奪得了個人及車隊建隊以來的第一場勝利，看成是小角色逐夢逆襲的最成功案例。同樣是在2014賽季，史翠英群星車隊在韓國戰勝廠商勁旅包攬前二，為俱樂部車隊留下了又一個高光時刻?；乜唇陙淼腃TCC賽場也不乏俱樂部車隊閃耀賽場的高光時刻。2019賽季的TCR亞洲系列賽，效力于力魔凡事得車隊的黃楚涵力挫廠商車隊勇奪年度車手總冠軍。2022賽季CTCC收官戰，來自326 Racing Team的吳怡帆在冬雨中圓夢全場頒獎臺，順利奪取超級杯全場亞軍，并就此鎖定了自己的首個年度獎杯。而在剛剛過去的2023年，俱樂部車隊頻頻大放異彩，令人印象深刻。其中，Max Hart在澳門收官戰成功登頂東望洋賽道，幫助Z.SPEED車隊力壓群雄成為了全年唯一一支獲勝的非廠商支持車隊。褪去光鮮外表 探尋賽車運動的底色從業內角度看《飛馳人生2》，張弛組建的辛地機械經費不足、無廠商支持、車隊成員身兼多職，是一支徹頭徹尾的俱樂部車隊。而光刻車隊規模龐大、研發實力雄厚、資金充沛，麾下名將如云，并包攬冠軍多年，是名副其實的廠商級勁旅。都說賽車是汽車廠商秀肌肉的舞臺，但廠商車隊始終是車壇中金字塔尖般的存在，現實世界的賽車壇中，辛地機械這樣的蕓蕓俱樂部車隊才是賽車運動的根基和主流。俱樂部車隊是廣大汽車愛好者進入賽車世界的入口，無數車手在俱樂部的指導下完成賽車啟蒙，在初級賽事中快速成長?，F實中的賽車手們往往像電影里的新人厲小海一樣，先在俱樂部車隊歷練，才有機會進入頂級廠商車隊的視野。而俱樂部車隊也是賽車從業者的搖籃，不僅為車手提供參加賽事的平臺，還為廣大賽車工作者提供了就業機會。事實上，俱樂部車隊更是賽車商業生態的支點，哪怕是那些在CTCC叱咤風云的汽車廠商，也需要在知名賽車俱樂部的合作和支持下，才能順利運營車隊參賽。比如領克、Hyundai N、東風本田、上汽大眾等，背后的運營者分別是捷凱車隊、起點汽車運動、MacPro Racing Team、333 Racing等俱樂部勁旅。廠商車隊為賽車的商業價值賦能，每一位車手和俱樂部車隊才是維持賽車世界運轉的根基。以下克上 俱樂部打響反擊戰令我們倍感欣慰的是，隨著中國賽車的不斷進步，國內的俱樂部車隊如雨后春筍般涌現，實力也在不斷壯大。在2023賽季，CTCC-TCR China全年參賽車輛總數達到破紀錄的46臺，其中超過半數的賽車來自俱樂部車隊。共有包括FANCY捷凱、326Racing Team、Z.speed N、瀚霆賽車、GYT Racing、天石、BAS等等?；厮萑瓯荣?，更有劉子辰、林城華、朱元杰、潘德俊、張鴻宇等公開組車手以下克上，挑戰職業車手登上領獎臺的紀錄，為我們帶來了實屬精彩難忘的比賽，彰顯了中國賽車俱樂部的非凡實力和賽車人們的精氣神。也是在過去的這個賽季，不少俱樂部的老將新兵，對廠商隊伍的職業車手發起了多番的進攻，為CTCC的年度戰役帶來了更多的變革、更多的精彩。下面，我們根據去年的成績表現，挑選出了十位來自2023賽季俱樂部車隊的故事主角，逐一盤點屬于他們對飛馳人生1.Max HART（年度總排名第六）這位來自愛爾蘭的車手Max HART在上賽季代表Z.Speed N車隊出戰。盡管賽季開局還略顯慢熱，但隨著比賽的進行，Max漸入佳境，更在澳門收官戰順利登頂，非凡實力得到了充分的證明。2.劉子辰 （年度大師杯冠軍）326 Racing Team車手劉子辰在公開組競爭中共斬獲5冠2亞1季，總計8個組別獎杯，以極為強勢的方式拿下了大師杯年度總冠軍。3.潘德?。甓却髱煴瓉嗆姡〤TCC圍場內資歷最老的賽車老江湖，是澳門格蘭披治大賽車八冠王。發自內心對于賽車運動的喜愛讓他選擇繼續在場上馳騁。2023賽季，潘德俊榮膺大師杯年度亞軍。4.林城華（年度大師杯季軍）富有天賦的賽車新星，圍場人稱“最快奧迪TCR車手”，是2023賽季大師杯年度季軍。出眾的相貌也為他積累了很高的人氣。5.楊小偉（年度總排名第十二）在沖刺賽和耐力賽場皆有豐富經驗的車手，曾多次登上CTCC的分站頒獎臺，是新生代車手的代表人物之一。6.吳怡帆（年度總排名第十四）在過往賽季多次挑戰廠商選手，吳怡帆早已用表現證明了自己的能力和對賽車運動的熱愛。憑借優秀的戰績，吳怡帆順利從公開組晉升到職業組別，是勵志的優質賽車偶像。7.鄭晚成（年度總排名第十六）從賽車模擬器玩家轉型為專業車手，上賽季揭幕戰在與廠商車手的廝殺中擠進全場前五，助力車隊奪得俱樂部杯冠軍，這同樣是一次來自民間車手的自我證明。8.黃禧正（年度總排名第十九）00后賽車新秀，參與CTCC的首個賽季便登上了大師杯頒獎臺。屬于中國賽車的年輕力量。9.張鴻宇（年度總排名第二十）以17歲7個月的年齡打破上賽季CTCC最年輕車手紀錄，首次參賽的排位賽就創下極佳圈速時間，面對職業車手也充滿拼勁，敢于不斷發起進攻。10.吳文法（年度總排名第二十四）華南汽車玩家心中的傳奇偶像，擅長突擊作戰，多次站上CTCC頒獎臺。在2024開年之際，各大車友也將展開一段新的飛馳人生旅程，CTCC將繼續見證眾多俱樂部隊伍的參與，陣容之龐大甚至有可能獨立成組參賽。聲勢浩大的俱樂部力量，將有望打響廠商車隊反擊戰，可以展望，2024新賽季的CTCC必將更加精彩！

明星+賽車的黃金組合向來都是引發熱議的話題。2023賽季，CTCC中國汽車場地職業聯賽先后迎來了吳彥祖、郭富城兩位巨星的參與，讓CTCC一躍成為了全網的焦點，也令中國賽車成功“破圈”， 推動了賽車文化的傳播。其實，早在吳彥祖和郭富城之前，CTCC在過往20年的辦賽歷史上也曾有多位明星車手的身影出現。這些平日里活躍在在屏幕之上聚光燈之下大咖在職業賽場毫不露怯，在追求自己賽車夢的同時，也在車迷們的青春里留下了最美好的回憶。無論從人氣還是成績來說，韓寒都是CTCC當之無愧的明星車手代表，也是最成功的那一位。在賽車圈，韓寒是CTCC和CRC中國汽車拉力賽的年度總冠軍，達成了在同一年包攬場地和拉力兩大國家級年度榮譽的史詩級成就；在文娛領域，韓寒是知名的作家和導演，其文學作品和電影在國內家喻戶曉。韓寒在2005年加盟上汽大眾333車隊，并于2007賽季首次在CTCC實現登頂，拿下了當年的1600cc組車手年度冠軍；2012年，韓寒在超級量產車組展現了極具統治力的速度，再次封王，并成為CTCC史上第一個獲得不同組別總冠軍的車手。要說韓寒是玩賽車的人當中最有藝術氣息的，亦或是明星當中車開得最好的，似乎都合情合理。說到韓寒，那就不得不提起高華陽。這位職業車手同時擁有藝術世家出身、冠軍車手、中國汽車運動聯合會認證教練員、演員、樂手等標簽。作為演員，亦是韓寒的好兄弟，高華陽多次出演過韓寒導演的《后會無期》《乘風破浪》《飛馳人生》等電影。作為車手，高華陽效力過上海大眾333、北京現代、東風悅達起亞、長安福特等多支廠商隊伍。高華陽最近一次參加CTCC是2022賽季代表上汽大眾333車隊參賽，不僅收獲分站冠軍，還在馳名中外的澳門格蘭披治大賽車登上頒獎臺。除了明星車手參賽，CTCC還與眾多明星有過美妙互動。2009年，在當年的揭幕戰開幕儀式上，人氣天團五月天攜他們的小師妹丁當一同出席，為歌迷獻歌，上演了搖滾與賽車的熱血交響樂。2013年，上海大眾與CTCC打造了首屆中國賽車音樂節。飛兒樂隊、阿牛等大咖驚喜亮相，以音樂、賽車、跨界藝術、極限運動、狂high熱舞等方式打造了一個多維度的豐富賽車周末，彰顯了中國賽車的自信和活力。2014年，CTCC造訪韓國，在上演精彩比賽之余還獻上中韓賽車音樂節，包括Dalshabet、Girl’s Day、Stellar、YE-A、Shinee和金相佑等多位一線明星登臺獻唱。2016年，CTCC 三渡韓國之旅，Wonder Girls、NCT 127、BTOB和B.I.G等人氣明星組合登臺獻唱，用澎湃的引擎轟鳴和激情的韓國流行音樂為觀眾們獻上難忘周末。職業車手和頂尖車隊的參與令CTCC始終引領中國職業賽車的發展，明星大咖的頻繁互動則是CTCC為豐富觀賽體驗而做的積極嘗試。娛樂明星的到來更可以為比賽帶來多方面的積極影響。作為公眾人物，他們有著廣泛的影響力和粉絲基礎，可以促使更多人關注到比賽，提高賽事的知名度和影響力。娛樂明星的入局同樣豐富了車迷們的觀賽欲望和觀賽體驗，為賽事帶來更多的網絡曝光，促進賽車運動的普及和發展，有助于擴大賽車運動的基礎，培養更多的年輕觀眾。同時也能吸引到更多的贊助商和合作伙伴，從而為比賽提供更多的資金和資源支持。這有助于提升比賽的品質和規模。眼下，體育產業和娛樂產業的強強聯手已是家常便飯，兩者在某些方面也具有一定的相似性，比如都需要吸引觀眾的注意力，都需要通過創新來提升競爭力等。因此，產業的結合可以共享彼此的資源和優勢，提高市場競爭力，助推相關產業鏈的形成。促進產業的良性循環和可持續發展。無論是音樂節還是明星大腕，亦或是未來各式各樣的跨界聯動，這都是中國職業賽車在商業化上的一次次勇敢探索，也包含著讓更多人愛上賽車、參與賽車的美好愿望。

ritish Mumbai Falcons Racing talent tops points heading into third roundeam mate Kean Nakamura-Berta heads Rookie leaderboard2024 titles to be decided over next three consecutive weekendsFreddie Slater tops the Formula 4 United Arab Emirates Championship (F4UAE) standings as the series returns at Dubai Autodrome on February 2-4 following a weekend off since the opening two events at Yas Marina. The 15-year-old English talent, representing Mumbai Falcons Racing, is 23 points clear prior to the final nine races over three weekends.But with 25 points for a race win, the 2024 title remains wide open. Like Slater, 16-year-old Yas Heat Racing Academy star Keanu Al Azhari has scored two victories, and will be looking forward to contesting the next two events just minutes away from his Dubai home. In third place overall, Kean Nakamura-Berta is also a race winner in his Mumbai Falcons Racing car; the London-born Japanese-Slovakian, who is part of the Alpine Formula 1 team’s Academy, is 38 points adrift of Slater and also leads the Rookie championship by the comfortable margin of 48 points.It's a formidable line-up at the Prema Racing-operated Mumbai Falcons squad. Apart from Slater and Nakamura-Berta, the team has Jamaican-American Mercedes F1 protégé Alex Powell in its midst. Powell has taken a pole position and a podium, and is seventh in the overall standings, runner-up in the Rookies. Indian Dion Gowda was in the top six in the opening race, but has endured a run of bad luck since then, finishing one race and feeling unwell throughout the second race weekend.Prema also has two cars running under its own banner. Abu Dhabi’s own Rashid Al Dhaheri scored a podium among four top-five finishes at his home track of Yas Marina and lies fifth in the points. Alongside him, Frenchwoman Doriane Pin had finished in the top six three times and has just moved under the wing of the Mercedes F1 team. She is eighth in the overall standings and fourth in the Rookies.Alongside Al Azhari, Yas Heat has fielded another local talent in the form of Zack Scoular. He is another to have impressed. Scoular is on a run of four consecutive finishes in the overall points and is third in the Rookie standings, just a point behind runner-up Powell.The other race winner at the opening two Yas Marina rounds was Nikita Bedrin. This experienced racer has led the charge of PHM AIX Racing and is fourth in the championship heading into Dubai. Two of Bedrin’s Rookie team-mates have narrowly failed to score points so far, with Maksimilian Popov taking a best result of 11th and Australian Kamal Mrad twice removed from top-10 positions by incidents. American Everett Stack is also improving in the team’s other car.Hitech Pulse-Eight’s British duo of Deagen Fairclough and Gabriel Stilp have provided plenty of entertainment. Fairclough has taken one podium from three top-four finishes and is sixth in the standings, while Stilp is ninth with a best result of fifth. Their fellow Briton, Reza Seewooruthun, is knocking on the door of points, as is Scottish-Emirati driver Sebastian Murray. The other team to have a driver in the overall top 10 is Saintéloc Racing, with Italian-Dubai racer Matteo Quintarelli finishing in the points three times so far. Alongside him, Sri Lankan Yevan David has a best result of 11th so far – just outside the scorers – and Colombian Maximiliano Restrepo is learning fast. The team has also gained French talent Jules Caranta, who is fifth in the Rookie classification after contesting the opening two events with R-ace GP.The all-Australian combination of Jack Beeton and AGI Sport won the F4 South East Asia crown late in 2023, and picked up where they left off with a podium first time out at Yas Marina. But Beeton has frustratingly not scored points since, so he has something to prove. He continues to be partnered by fellow Aussie Nicolas Stati, while German Carrie Schreiner is absent for the Dubai events but returns for the Yas Marina finale. Local team Xcel Motorsport’s fortunes have been upheld by Alvise Rodella, the Italian scoring points three times. He is back for Dubai, with Macau’s Tiago Rodrigues again representing the team alongside F1-backed talents China’s Cui Yuanpu (Mercedes) and Swiss Tina Hausmann (Aston Martin). The affiliated X GP team also joins for Dubai, with Luxembourg’s Chester Kieffer and Hong Kong driver Liu Kai Shun.Saintéloc’s fellow French team R-ace GP is due a strong result. Exciting talent Enzo Deligny, who is part of the Red Bull Junior programme, joins the line-up for Dubai, while fellow Frenchman Rapha?l Narac and Chinese Taipei’s Enzo Yeh have taken points already. Finn Luka Sammalisto remains in the other car. Pinnacle Motorsport has also been on the points-scoring sheet with Indian Kai Daryanani, and he will be bidding for more alongside China’s Fu Yuhao.