1996年，中國首個永久性國際賽車場——珠海國際賽車場建成。在自此之后的十多年間，多座賽車場在神州大地拔地而起，舉辦F1中國大獎賽的上海國際賽車場、雄踞山海之交的寧波國際賽道、穿梭山林間的浙江國際賽車場……這些賽道見證了無數中國車手的成長，也成為車迷心中的賽車圣地。

其實，除了經常出現在國際級賽事賽歷中出現的上海、珠海、寧波、株洲等地，中國還有很多城市也擁有了專業賽車場的配置。這些賽道或許沒有上文提及的賽車場般如雷貫耳，但也成為了當地重要的汽摩運動基地。今天，就讓我們細數國內那些游離在主流視野外的賽車場。

國內小眾賽道盤點

蜚聲中外：鄂爾多斯國際賽車場

如果不是一些地方級賽事和賽道日的舉辦，很多人都忘了內蒙古還有一個曾經舉辦過國際大賽的專業賽車場。鄂爾多斯國際賽車場單圈全長3.571千米，共有18個彎角，順時針賽跑，是國際汽聯認證的2級賽道，擁有FIA GT1和超級聯盟方程式等國際大賽經歷，CTCC中國汽車場地職業聯賽也曾于2010年造訪鄂爾多斯國際賽車場，這也是賽車場落成之后迎來的首個大型賽事。連續的組合彎道和不同的高低落差成為了賽道最明顯的特征。

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2012年，由于在轉場運輸過程中貨車不幸遭遇事故，韓寒的6號POLO戰車損毀嚴重。上汽大眾333車隊用雄厚的技術實力為賽車翻新并助力韓寒成功出擊，在連續兩站鄂爾多斯的比賽中均斬獲分站冠軍。而憑借這兩個關鍵的冠軍積分，韓寒斬獲了2012年度CTCC年度車手總冠軍。這也成為了鄂爾多斯賽車場留給我們最具有故事性的記憶。

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工業美學：秦皇島首鋼賽車谷

除了鄂爾多斯，同樣地處北方的秦皇島也擁有一座賽車場。秦皇島首鋼賽車谷是河北第一條利用工業遺址改造的街道賽賽道，賽道全長3.8公里，17個彎道，設計最高時速282公里/小時。該賽道是以廠區道路為主體的街道賽賽道，是世界上第一條穿梭于冶金工業廠區的街道賽賽道，也是中國第一條充分保護和利用工業遺產而打造的街道賽賽道。

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古鎮悠悠：貴州駿馳國際賽車場

貴州是我國拉力賽車重鎮，同時也擁有一座優秀的永久性賽車場——貴州駿馳國際賽車場。這條賽道坐落于中國歷史文化古鎮青巖，是貴州第一個國際級別的賽車場，同時也是貴州及至西南地區第一條國際標準三級賽道。賽道單圈總長2198米，共14個彎角，布局狀似“如意”，十分有中國特色。CTCC曾先后于2016、2017兩個賽季于貴州駿馳國際賽車場辦賽，為西南地區的汽車運動發展做出了貢獻?，F效力于MG XPOWER車隊的曹宏煒當年曾駕駛長安福特賽車參與了貴陽站的爭奪，對于這條賽道，他贊譽有加：貴州駿馳國際賽車場是一條很有特色的賽車場，雖然單圈不長，但有很多上下坡，彎里也會帶一些速度，在這里比賽非常刺激，總體來說在國內賽道里都算是駕駛樂趣比較高的一個。

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決勝江南：江蘇萬馳國際賽車場

2020賽季CTCC收官戰在南京上演，讓江蘇萬馳國際賽車場重新回到了大家的視線。這條賽道位于南京市溧水區是江蘇省首條具備FIA認證的國際專業賽道。江蘇萬馳國際賽車場主賽道整體造型呈“F”字型，全長2014米，大直道長度526.2米。賽道按逆時針方向行駛，賽道寬度在9米至24米之間，平均寬度為16.5米，包含8處左轉彎道及4處右轉彎道，是江蘇省首條獲得FIA認證的國際專業賽道，也是中國第八座專業賽車場。

決勝江南：江蘇萬馳國際賽車場

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短小精悍：北京中汽聯賽車場

首都北京是我國華北的賽車中心之一，擁有多座賽車場。北京中汽聯賽車場是其中最“低調”的一座。北京中汽聯賽車場原為國家體育總局汽車摩托車運動管理基地，多次舉辦國內外各類賽車車手培訓，為國內外賽車事業供應人才，被譽為“中國車手的搖籃”。賽道全長約1.78公里，共9個彎道。賽道短小精悍，也使得在這里舉辦的賽車賽事更為緊張激烈。2015年CTCC收官戰  在北京中汽聯賽車場打響 。進入11月的北京早已是寒風凜冽，加之在賽前的降雪，使得空氣環境與賽道環境都對車手以及賽車帶來了巨大影響。然而比賽當天熱度不減，北京中汽聯賽車場內頂級車手云集，巔峰對決場面火爆，賽事取得了極大的成功，成為CTCC歷史上頗為精彩且具有話題性的一站，北京中汽聯賽車場也因此廣為人知。

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海西先鋒：福建廈門國際賽車場

福建廈門國際賽車場位于廈門翔安區，是福建省內首條國際汽聯(FIA)四級認證賽道，同時也是海西首條國際賽道。該賽道全長1.82公里，共設8處右彎和5處左彎共13個彎道，以順時針方向行進。賽道路面最小寬度12米，最大寬度21.6米，最長直道距離287米，賽道最高點和最低點落差11米，上下坡及復合彎的組合，使賽道具有極強的操控性和體驗感。

遍布全國各地的賽車場猶如散落在神州大地的寶貴種子，承載著在當地傳播賽車文化、培養本土車手的重任。

今年，我們或將再次揭開一座專業賽車場的面紗。成都天府國際賽道已于今年初建成。這條按FIA一級GP標準賽道打造的賽道是“十四五”期間世界賽事名城建設重大項目之一，總投資約30億元，總建設面積約1600畝，將成為西南地區新的賽車中心。根據賽歷規劃，CTCC極有可能于今年10月造訪成都天府國際賽道，時隔多年再戰巴蜀！

全新賽道的登場，定會為CTCC乃至中國賽車帶來全新精彩。我們也期待隨著政策的趨于向好，會有更多賽道完成轉型升級亮相CTCC的賽歷版圖之中，而CTCC也將把更多的精彩賽事和汽車文化傳遞到更多的地區！